9,6 milhões de motoristas a diesel podem receber indenização por carros mal vendidos, alertam os advogados

Carros

Os advogados estão investigando reivindicações contra 18 outras grandes montadoras de automóveis - que negam as acusações

Os advogados estão investigando reivindicações contra 18 outras grandes montadoras de automóveis - que negam as acusações(Imagem: Getty Images Europe)

Milhões de motoristas a diesel podem estar na fila para receber indenização por veículos potencialmente mal vendidos, alertaram os advogados.



Os motoristas que compraram veículos mais poluentes do que eles foram levados a acreditar que poderiam ser devidos a £ 12.000 cada, sugerem os especialistas.

É parte de uma batalha legal que está sendo levantada contra vários dos maiores fabricantes de automóveis do mundo, incluindo Volkswagen e Mercedes, após o escândalo do portão de diesel em 2015.

Uma figura do setor jurídico disse ao The Times que 9,6 milhões de veículos podem ser afetados e que o pagamento médio pode ser de £ 12.000.



quando é o amanhã, a terra de 2014

Se um em cada três proprietários reclamar e os casos forem bem-sucedidos, o pagamento total pode corresponder à escala do escândalo PPI, que custou aos bancos 38 bilhões de libras.

As alegações vêm de 2015, quando a Volkswagen foi descoberta por ter instalado dispositivos que poderiam 'enganar os testes de emissões'.

As alegações vêm de 2015, quando a Volkswagen foi descoberta por ter instalado dispositivos que poderiam 'enganar os testes de emissões'. (Imagem: Getty)

O escritório de advocacia Leigh Day está envolvido em uma ação judicial contra a Volkswagen e a Mercedes, mas está investigando reivindicações contra Audi, Citroën, Jaguar, Land Rover, Nissan, Renault, Peugeot, Porsche, Seat, Skoda e Vauxhall.



Outras empresas estão tentando tomar medidas contra BMW, Fiat, Ford, Jeep, Alfa Romeo, Mitsubishi e Suzuki. Todas as montadoras negam as acusações.

Mais de uma dúzia de escritórios de advocacia estão competindo para atrair motoristas. Leigh Day, Slater & Gordon e PGMBM já têm quase 400.000 motoristas inscritos entre eles e dizem que os números estão crescendo rapidamente.

Amor número 122 anjo

A busca por compensação decorre do escândalo que começou em 2015, quando a Volkswagen foi descoberta por ter instalado um dispositivo antirretorno em carros para enganar os testes de emissões.

No ano passado, a Daimler, dona da Mercedes-Benz, concordou em pagar £ 1,2 bilhão para resolver as alegações do governo dos EUA de que projetou veículos a diesel para burlar os testes de poluição.

A UE também invadiu os escritórios da Fiat-Chrysler alegando que alguns motores produziam níveis ilegais de emissões.

A campanha Vauxhall Pay Up afirma ter inscrito separadamente mais de 60.000 requerentes para litígios. Ele afirma que dispositivos 'trapaceiros' foram instalados em 600.000 veículos.

Os advogados da Milberg London LLP, que está representando o caso, disseram que o valor total da reclamação está atualmente em mais de £ 150 milhões.

Eles argumentam que os carros - que incluem o Astra, Corsa e Zafira - valiam menos do que os motoristas pagaram por eles porque prometeram uma combinação de impacto ambiental e desempenho de direção que nunca poderia ser reproduzido em condições de direção 'reais'.

O software fraudulento que Vauxhall supostamente usou é semelhante ao código de 'derrota' implantado pela Volkswagen no escândalo 'dieselgate'.

Os advogados dizem que esses dispositivos fraudulentos são proibidos pelas leis do Reino Unido e da UE, e que os proprietários de Vauxhall vendiam por engano ou alugavam carros mais poluentes do que a lei permite, bombeando substâncias nocivas como óxido nitroso (NOx) na atmosfera.

O escândalo dieselgate começou em 2015 (Imagem: AFP)

Edward Cardington, sócio da Milberg London LLP e principal advogado da Vauxhall Pay Up Campaign, disse: Sabemos que ainda existem centenas de milhares de motoristas afetados que compraram um Vauxhall entre 2009 e 2019 que poderiam ser indenizados.

Um grupo de escritórios de advocacia venceu a primeira fase do processo contra a Volkswagen no ano passado, quando a Suprema Corte decidiu no ano passado que havia instalado um dispositivo anti-fraude.

Usando uma ordem de litígio em grupo, eles agora procuram argumentar que os proprietários perderam financeiramente. O caso deve ser ouvido em janeiro de 2023. A Volkswagen negou que seus clientes tenham perdido.

Os escritórios de advocacia argumentam que os proprietários devem ser compensados ​​pelo custo total de seus veículos, mas acreditam que pagamentos de £ 10.000 a £ 12.000 por veículo são realistas.

casamento da marca katy perry russell

Cada empresa está procedendo sem ganhos, sem taxas, mas terá uma redução de cerca de um terço de todos os pagamentos se for bem-sucedida.

Inscreva-se no boletim informativo Mirror Money para obter os conselhos e notícias mais recentes

De crédito universal a licença, direitos trabalhistas, atualizações de viagens e ajuda financeira de emergência - nós temos todas as grandes histórias financeiras que você precisa saber agora.

Assine nosso boletim informativo Mirror Money aqui.