O chanceler pode ter congelado o imposto sobre o combustível pelo décimo ano consecutivo, mas os motoristas enfrentam uma série de novas mudanças a partir de abril, quando o novo ano fiscal entra em vigor.
Os impostos rodoviários estão aumentando em linha com a inflação, enquanto as taxas locais de limpeza do ar - que atualmente só existem na capital - devem ser implementadas nas principais cidades do Reino Unido, à medida que a repressão contra a poluição continua.
Em outros lugares, as propostas estão sendo apresentadas para uma cobrança da Grande Londres, que custaria aos motoristas £ 3,50 por dia para entrar nos bairros externos.
'Embora os aumentos de impostos e mudanças na legislação tributária sejam inevitáveis e até mesmo necessários, se nem sempre bem-vindos,' Keith Hawes em Contratos de veículos em todo o país , disse.
'Já foi um ano difícil para os motoristas da Grã-Bretanha, e as alterações fiscais propostas provavelmente não tornarão isso mais fácil.'
Aumento do imposto especial de consumo (VED)
Quanto mais CO2 um carro emite por quilômetro, maior será o aumento do imposto de circulação para 2021 (Imagem: Getty Images)
O VED, frequentemente chamado de imposto de circulação, está aumentando no novo ano fiscal, o que significa que você terá que pagar mais para continuar dirigindo seu carro.
Como antes, o valor do imposto que você pagará dependerá das emissões de CO2 do seu carro novo. Aqueles que emitem zero grama por quilômetro de CO2 vão pagar zero, enquanto a gasolina e a maioria dos motoristas movidos a diesel (incluindo híbridos) que emitem entre 1 ge 50g por quilômetro pagam £ 10 pelos primeiros 12 meses.
Carros que emitem entre 51g e 5g por quilômetro continuarão pagando £ 25 no primeiro ano.
No entanto, os carros que emitem entre 76g e 150g por quilômetro de CO2 verão suas taxas de VED aumentar em £ 5 este ano - para £ 220.
Quanto mais CO2 um carro emite por quilômetro, maior será o aumento do imposto de circulação para 2021.
O maior avanço no VED se aplica a carros que emitem mais de 255g por quilômetro de CO2. Isso custará £ 2.245 de impostos no primeiro ano, contra £ 2.175 em 2020.
Você pode descobrir quanto mais vai pagar, aqui .
que horas é a luta hoje à noite
A taxa padrão - o valor que você paga após o segundo ano - para carros matriculados em ou após 1 de abril de 2017 será de £ 155 por ano para qualquer coisa que não seja veículos com emissões zero.
James Andrews, especialista em finanças do site de comparação Money.co.uk , disse: 'Pessoas com carros a gasolina e diesel verão o imposto especial sobre os veículos subir para £ 155 por ano, enquanto o imposto sobre carros premium - ou seja, aqueles que custam mais de £ 40.000 novos - agora pagam incríveis £ 335 por ano para o primeiros cinco anos de propriedade.
'As taxas do primeiro ano também estão aumentando, com carros que produzem entre 76g / km e 170g / km de dióxido de carbono terão suas contas aumentando em £ 5, pessoas com carros na faixa de 171g / km a 190g / km verão um aumento de £ 25 ; há um aumento de £ 30 para pessoas com carros produzindo 191g / km para 225g / km, £ 40 para veículos de 226g / km para 255g / km e um aumento colossal de £ 70 para tudo acima disso. '
O imposto sobre o combustível está aumentando?
O imposto sobre o combustível está mais uma vez congelado (Imagem: PA)
O orçamento de 2021 confirmou outro congelamento do imposto sobre o combustível - o imposto que você paga por litro de gasolina e diesel.
Em vez disso, o imposto sobre o combustível permanecerá no mesmo nível - 57,95 pence por litro - que tem estado na última década.
Imposto de compra sobre novos veículos a gasolina e diesel
Um novo imposto de compra poderia ser direcionado aos proprietários de automóveis a gasolina e diesel (Imagem: Getty Images)
Em uma tentativa de tornar as ruas da Grã-Bretanha mais verdes, o Centro de Pesquisa Energética do Reino Unido (UKERC) propôs um novo imposto de compra especificamente voltado para novos proprietários de gasolina e diesel.
O prêmio seria destinado aos compradores de veículos menos ecológicos. Espera-se que isso os incentive a optar por um carro mais ecológico.
O imposto afetaria aqueles que compram veículos que emitem mais de 225gCO2 / km.
Esses motoristas seriam direcionados e obrigados a pagar um imposto de compra de 50% a partir deste ano, que aumentaria em parcelas a cada ano até que apenas os modelos totalmente elétricos estivessem isentos até 2030.
Embora as mudanças não tenham sido anunciadas no orçamento da primavera, as taxas ainda podem se tornar lei no futuro, à medida que o governo trabalhar para atingir sua meta de antipoluição.
Inscreva-se no boletim informativo NEWSAM Money para obter os conselhos e notícias mais recentes
De crédito universal a licença, direitos trabalhistas, atualizações de viagens e ajuda financeira de emergência - nós temos todas as grandes histórias financeiras que você precisa saber agora.
porta de rossi anorexia
Assine nosso boletim informativo NEWSAM Money aqui.
Proibição de pagamento de estacionamento
A proibição de calçadas de Londres poderia ser estendida para o resto do Reino Unido no próximo ano, sugeriram MPs.
onde posso obter óleo de cannabis
Se uma lei estendida entrar em vigor, os infratores podem enfrentar pesadas multas de £ 70.
Não se sabe quando ou se as regras entrarão em vigor, mas o Departamento de Transportes (DfT) disse que pode ser em breve.
& apos; Benefício em espécie & apos; taxas estão de volta
As taxas de Benefício em Espécie (BiK) foram eliminadas completamente em março de 2020 para encorajar o uso do carro elétrico, especificamente por meio do uso de esquemas de sacrifício salarial.
Mas eles estão de volta e, a partir de abril, os motoristas podem ter que pagar até £ 390 por ano para usar seus veículos devido à reintrodução do BiKs.
Uma cobrança de 1%, com base nas taxas de renda e valor do veículo, poderia fazer com que muitos motoristas com modelos de emissão zero fossem pegos, uma cobrança que provavelmente aumentará para 2% em 2022.
No entanto, embora isso dificilmente seja uma notícia bem-vinda para os motoristas, as taxas BiK ainda estão muito abaixo do que eram em 2019, quando eram de 16%.
Taxas de zona de ar limpo local
As cobranças de Birmingham podem chegar a £ 8 por dia (Imagem: Getty)
Embora não esteja sendo implementado nacionalmente, há uma série de mudanças locais entrando em vigor este ano.
A Zona de Ar Limpo existente no Reino Unido fica em Londres e é chamada de Zona de Ultra-Baixa Emissão (ULEZ). Para entrar no ULEZ, você atualmente precisa pagar £ 12,50 além de quaisquer taxas de congestionamento.
A partir de 25 de outubro de 2021, a área ULEZ se expandirá para os anéis circulares Norte e Sul, mas não os incluirá.
Também há planos para expandi-lo além de Londres.
As taxas da Zona do Ar Limpo estão sendo introduzidas em Bath e Birmingham em 2021, o que pode fazer com que residentes e passageiros sejam atingidos por taxas rodoviárias diárias, em uma tentativa de desencorajar as viagens e reduzir a poluição.
As cobranças de Birmingham podem chegar a £ 8 por dia, com motoristas sendo cobrados por usar o centro da cidade, o que pode chegar a £ 40 todas as semanas. Uma zona de ar limpo também está sendo considerada em Bristol.
Extensão da taxa de condução em Londres
Uma taxa de distrito da Grande Londres também está sendo considerada, o que cobraria dos motoristas £ 3,50 por dia para entrar nos distritos externos.
Isso estenderia o custo de dirigir na capital das zonas centrais cobertas pela taxa de congestionamento de Londres para toda a Grande Londres.
Aulas de direção e testes teóricos
As aulas devem recomeçar em abril (Imagem: Getty Images / Cultura RF)
Além das mudanças na lei, as aulas de direção para alunos devem ser retomadas no próximo mês.
Na Inglaterra, os alunos são incluídos na Etapa Dois do roteiro de reinício do governo, o que significa que as aulas de direção estão programadas para começar novamente em 12 de abril.
Para a Escócia, as aulas de direção serão permitidas a partir de 26 de abril e as restrições no País de Gales serão revistas em 12 de março.
No dia 12 de abril, na Inglaterra, também serão retomados os testes teóricos, testes de motocicletas, testes de direção de LGV e testes de direção de carros e reboques.
Testes de direção
A partir de 22 de abril, no mínimo, os testes de direção de automóveis serão reiniciados na Inglaterra, sujeitos às metas de vacinação da Covid e se novas variantes da Covid estão sob controle.
Lembre-se de que nem todas as salas de espera dos centros de exames de direção estão abertas por causa do coronavírus.
Você ainda pode reservar e gerenciar testes online .
melhores barras de chocolate do reino unido
Proibição de telefone celular
Os motoristas enfrentarão uma multa de £ 200 e seis pontos de penalidade por segurar o telefone enquanto dirigem sob as novas leis que serão lançadas este ano.
A nova proibição substitui uma brecha que atualmente permite que as pessoas tirem fotos e vídeos enquanto dirigem sem serem penalizadas.
A lei deve ser introduzida nos próximos meses, após um período de consultas encerrado em 17 de janeiro.
