O MERCEDES GLE COUPE 4X4 PODE SER GRANDE, MAS CERTAMENTE NÃO É BONITO - COLIN GOODWIN

Fera: Mas nem todo mundo é fã

Isso não acontecia comigo há anos. Um cara andando na calçada me viu dirigindo um enorme Mercedes GLE Coupe branco em sua direção e me fez um gesto familiar - você sabe, aquele com movimento para cima e para baixo.

Quando comecei como jornalista automobilístico, era muito comum obter algumas palavras ou atitudes das pessoas quando você dirigia algo rápido como um Roller ou um Bentley, mas as coisas mudaram ao longo dos anos e as pessoas estão mais receptivas.

Mas algo sobre o Merc deixou esse cara animado e, quando eu dou um passo para trás e olho para o GLE Coupe que parece um tanque, posso ver de onde ele estava vindo.

Esta é a resposta da Mercedes para o BMW X6, um carro com o qual me acostumei ao longo dos anos, mas não é um dos meus motores favoritos saindo de Munique. A Mercedes que eu gosto menos ainda.

Parece enorme visto do pavimento e não encolhe quando você está dentro dele.

Estou paranóico quanto a arranhar as rodas de liga leve, então geralmente deixe uma distância segura de dez centímetros entre a roda e o meio-fio. No GLE, não é apenas difícil julgar exatamente onde está o meio-fio, mas quando você o abre, ainda há uma quantidade enorme de carros saindo na estrada.

Em uma passagem estreita, é uma disputa entre triturar as ligas e ter a lateral do carro removida por um caminhão de lixo.

denise van outen eddie boxshall

Interior: Mercedes Benz GLE 350d Coupe

Estamos testando a versão da linha GLE 350d 4Matic AMG - um pouco demais e sua por £ 60.680.

Claro, existem algumas opções adicionadas ao carro que incluem um pacote de comunicações e entretenimento no carro de 2.495 libras completo com sintonizador de TV digital, além do pacote de segurança e proteção de 1.695 libras que inclui controle de cruzeiro controlado por radar, assistência de faixa, cego assistência no local e alguns outros auxiliares de motorista. Melhor valor do que o kit de televisão, eu diria.

Existem apenas dois motores, este 3.0 litros V6 diesel de 255 cv ou um motor a gasolina de 362 cv, ambos ligados a uma caixa automática de nove velocidades.

Ignorando o leve problema de ser um pária social por dirigi-lo, o GLE Coupe é mais ou menos o que você esperaria da Mercedes.

Em primeiro lugar, excelente qualidade exterior e interior. Em segundo lugar, os comandos, incluindo os do sistema de infoentretenimento, estão bem colocados e são fáceis de utilizar.

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O motor diesel é silencioso, suave e fornece o empurrão para levar o GLE de 0-62 mph em 7.0seg para 140 mph.

A caixa de câmbio automática de nove marchas é muito sedosa e está sempre na marcha certa. O GLE também roda em suspensão a ar que absorve a maioria dos solavancos. Apenas o ruído perceptível do pneu estraga o que, de outra forma, seria uma experiência de direção serena.

Você tem a opção de escolher os modos de direção, de Conforto, Esporte, Escorregadio e Individual. O conforto faz o trabalho.

você pode reaquecer o ovo

Vista da rua: Mercedes Benz GLE 350d Coupe

Você nunca perde a sensação de que este é um carro grande e pesado, por isso não é recomendado jogá-lo no lugar, especialmente em uma estrada molhada em que o GLE parece um pouco arisco, apesar da tração nas quatro rodas permanente e vários aparelhos eletrônicos para salvá-lo desastre.

O estilo de carroçaria cupê significa que o espaço nas costas é comprometido, mas crianças e adultos de estatura média estarão perfeitamente confortáveis.

A visão do motorista da parte de trás é fortemente restrita graças a uma pequena janela traseira e grandes pilares C, mas apesar do formato, há muito espaço para bagagem.

Sem dúvida, o GLE Coupe é meu Mercedes-Benz menos favorito e se eu estivesse no mercado de um SUV esportivo teria um Range Rover Sport, sem dúvida. Até porque, apesar de sua aparência luxuosa e preço obviamente alto, eu nunca fui vítima da fúria dos pedestres em um.