Suave: Skoda Fabia 1.2 TSI SE
O teste de estrada desta semana é o novo Skoda Fabia. Mas antes de subirmos para trás do volante do Fabia 1.2 TSI SE, vamos dar uma olhada rápida no Polo 1.2 TSI SE.
Eles são parentes realmente próximos desses carros, compartilhando a maior parte de suas partes oleosas e superestrutura, mas com estilos, emblemas e interiores diferentes.
E preço.
O Fabia que estamos testando custa £ 13.390 e o polo mais próximo dessa especificação, o mencionado acima, custa £ 14.210.
É tentador pensar que os dois carros custam aproximadamente o mesmo para serem fabricados e é apenas que o VW é o emblema mais desejável, portanto, o preço mais alto para o Polo.
No entanto, quando você faz um Sherlock no Fabia, você vê algumas economias de custo sutis que contam um pouco mais da história.
As alças de um polo são, e têm sido por algumas gerações, amortecidas de modo que, quando você as solta, elas voltam lentamente ao lugar.
Os Fabia não são, então eles apenas voltam em suas molas.
Confortável: Novo Fabia Interior
O Fabia tem vidros dianteiros elétricos (nomeie um carro feito hoje que tem vidro frontal com corda), mas enquanto o Polo tem uma função de um toque, o Fabia não.
Isso deve economizar cerca de £ 1 no preço de um relé.
Sem dúvida, há economias de custo ainda mais sutis em lugares onde a luz não brilha, mas vamos continuar com o teste.
O novo Fabia só vem com cinco portas. Portanto, se você quiser apenas três, terá que escolher um Polo. Há uma escolha de vários motores - incluindo o motor de três cilindros de 1.0 litro que está no pequeno Citigo.
Por ser pequeno, o Citigo não pesa muito - 220kg a menos que o Fabia na verdade. Portanto, este motor sofre um pouco no Skoda mais pesado.
Nós dirigimos o diesel 1.4 TDI e este três cilindros não é o diesel pequeno mais suave ou silencioso - então o motor 1.2 TSI de 90 cv do nosso carro de teste é a melhor escolha. Existe uma versão de 110 cv do mesmo motor, mas o de menor potência faz o trabalho.
O Fabia cresceu um pouco em tamanho e se você mudar do modelo atual, notará um pouco de espaço extra para os ombros. Skoda é generoso com espaço de bagagem e o novo Fabia é um bom exemplo.
tesco crianças carentes
Sua bota de 330 litros é 50 litros maior que a do Polo. É uma pena que os bancos traseiros não se dobrem completamente e que a borda seja um pouco alta. Mas a abertura em si é mais larga do que antes, então é uma vitória.
Silencioso: o Fabia mantém seu ruído sob controle na estrada
Por falar em bancos traseiros, há bastante espaço para os adultos na parte de trás. Você ganha muito kit com seu dinheiro.
Muitos fabricantes de automóveis de prestígio cobram mais pelo rádio digital (Porsche, por exemplo), mas o Skoda é o padrão do SE. Ar condicionado, sensores de estacionamento traseiros e um sistema de freio urbano também são padrão, assim como um volante de couro.
Será interessante comparar o nível do kit padrão neste carro com o do novo Hyundai i20 que iremos testar nas próximas semanas.
O motor de 1,2 litros é suave e silencioso, o que, com a direção confortável do carro, torna o Fabia relaxante e fácil de dirigir.
Não há muito a ser dito sobre a direção, caixa de câmbio e freios porque tudo funciona bem como deveria em um carro de cozinha - todos esses controles são bem balanceados e fáceis de operar.
Não há uma versão vRS esportiva do novo Fabia, então os entusiastas farão compras em outro lugar, mas para os que não gostam de gasolina e, em particular, os proprietários de Skoda de série, o novo carro foi aprimorado em todas as áreas e não retrocedeu em nenhuma.
Ainda é o que sempre foi: sensato, construído com uma qualidade decente e bom valor.
Os fatos
Preço : £ 13.390
Motor : 1,2 litros quatro cilindros, 90 bhp 0-62 mph: 10,9 seg
0-60mphw : 10.9seg
Consumo de combustível : 60.1mpg
Os rivais
Volkswagen Polo 1.2 TSI 90 SE
Boa qualidade, design atraente. Compare o equipamento padrão com o Skoda para ver o preço total. £ 14.210
SEAT Ibiza 1.4 Toques
significado espiritual de 1122
Ótimo estilo e uma boa embalagem. Este motor não é o melhor. £ 13.420
Ford Fiesta 1.0T Ecoboost Zetec
Bom para dirigir e não é ruim para olhar. Este tem 100bhp e desempenho ágil. £ 14.545
