Revisão da Suzuki Burgman 400: o supercondutor

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Vigarista da cidade

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Há muito tempo que mantenho minha primeira escolha para o trajeto até o trabalho e a volta seria uma maxi-scooter.



A maioria dos motociclistas adequados não pensaria duas vezes nessas máquinas de rodas pequenas e giratórias.



Mas para mim e muitos outros, especialmente nossos amigos no continente, a maxi-scooter preenche todos os requisitos em termos de confiabilidade, conforto, eficiência de combustível e capacidade de transporte.

Um dos meus favoritos era o Burgman 650 da Suzuki, que sempre fiz comentários elogiosos.

Infelizmente, em parte devido a problemas de emissões do Euro5, esse modelo foi descontinuado.



Super viajante

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O porta-voz francês da empresa, Guillaume Vuillardot, indicou em fevereiro que o intervalo estava sob ameaça.



Disse então: Alguns veículos realmente desaparecerão e outros chegarão.

O Burgman 400 continuará. O resto da autonomia será interrompido e teremos outros tipos de veículos para substituir.

O que outros tipos significam, esperamos para descobrir, mas suspeita-se de uma mudança para a eletricidade.

Por enquanto, o Burgman 400 permanece - e uma coisa boa também.

A posição de passeio é relaxada e confortável

A posição de passeio é relaxada e confortável (Imagem: Megan Rudd)

Suba a bordo e a posição de passeio é o próprio conforto relaxado.

O assento é largo e macio, os estribos oferecem várias posições para o descanso das suas botas, proporcionando mais conforto para as pernas e com boa proteção das intempéries.

O motor é um pouco bonito, com uns impressionantes 30bhp tornando-o bastante robusto, mesmo para passeios prolongados em rodovias.

Na cidade, é perfeito, com bom torque intermediário e a caixa de câmbio automática fornecendo mudanças suaves e quase imperceptíveis.

Fraser cavalga no Burgman 400

Fraser cavalga no Burgman 400 (Imagem: Megan Rudd)

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Não só isso, mas um 70mpg de bolso é genuinamente alcançável, dando um alcance de 200 milhas.

O manuseio também é surpreendentemente bom, com uma roda dianteira de 15 polegadas e uma traseira de 13 polegadas proporcionando excelente estabilidade em velocidade, ao mesmo tempo em que permite uma manobrabilidade nippy em torno da cidade.

Existe até um choque ajustável.

A tela inclinada para cima faz um excelente trabalho de eliminação de choques e há luzes LED em toda a volta.

Traço fácil de ler

Traço fácil de ler (Imagem: Megan Rudd)

O painel apresenta dois relógios analógicos grandes e claros para velocidade e rotações, com uma tela digital no centro mostrando todas as outras informações.

O armazenamento debaixo do assento é espaçoso o suficiente para dois capacetes e há alguns compartimentos na frente, além de uma tomada de carregamento.

Armazenamento debaixo do assento

Armazenamento debaixo do assento

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Recursos adicionais incluem o sistema imobilizador da Suzuki, que usa um sistema de identificação eletrônica na chave e uma tampa que protege a ignição.

Há também um freio de estacionamento e um portão de cadeado que permite que você passe uma corrente ao redor do quadro para prender a bicicleta a um objeto imóvel.

Em suma, a scooter perfeita.

Os fatos:

Suzuki Burgman 400

Suzuki Burgman 400

Motor: 400cc simples

Potência máxima: 30bhp

Torque máximo: 26,5 pés lb

Cores: Branco; azul; Preto

Preço: £ 6.599

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