Os clientes estão sendo instados a não entrar em pânico ao comprar depois de perceber que alguns supermercados não estão tão bem abastecidos quanto o normal - mas o que está causando lacunas nas prateleiras?
quando é sexta-feira negra 2020
Tesco, Sainsbury’s e Lidl são apenas algumas das lojas que responderam às reclamações dos clientes, com a escassez de suprimentos sendo causada por uma mistura de circunstâncias.
A Sainsbury's hoje pediu desculpas aos clientes, pois admitiu que pode não ter tudo o que você procura nas lojas, enquanto Lidl chamou a situação 'pingdêmica' de 'cada vez mais difícil'.
Os chefes da indústria alertaram esta semana que as cadeias de abastecimento estão 'começando a falhar' devido ao número de trabalhadores, incluindo motoristas de caminhão e equipes de manufatura, sendo instruídos a se isolar após serem detectados pelo aplicativo do NHS.
Antes desta semana, havia avisos sobre a falta de motoristas de HGV - causada por uma combinação de coronavírus e Brexit - que a Tesco diz estar criando 48 toneladas de resíduos alimentares por semana, à medida que produtos frescos destinados às suas lojas são deixados para apodrecer.
Prateleiras vazias em uma loja Lidl em julho de 2021 (Imagem: Anita Merritt)
Os clientes estão sendo incentivados a não entrar em pânico na compra porque ainda há bons níveis de oferta (Imagem: Anita Merritt)
O British Retail Consortium (BRC) reconheceu os problemas de toda a indústria, mas disse que as lojas estão trabalhando em estreita colaboração com os fornecedores para que os clientes ainda possam comprar o que precisam.
A onda de calor também está vendo estoques de sorvete e água engarrafada em falta em alguns supermercados.
Explicamos o que está causando interrupção em alguns suprimentos.
Escassez de drivers de HGV, Brexit e coronavírus
No mês passado, a Road Haulage Association (RHA) alertou como os supermercados já estão dizendo que não estão recebendo seus estoques de alimentos esperados devido à escassez de veículos pesados.
O RHA estima que haja atualmente um déficit de até 100.000 caminhoneiros no Reino Unido - com uma combinação de Covid, Brexit e outros fatores sendo responsabilizados.
A pandemia de coronavírus tornou as viagens extremamente restritas, e as empresas de transporte dizem que os motoristas europeus simplesmente decidiram não retornar ao Reino Unido devido ao Covid-19 e ao Brexit.
Também se entende que há um grande acúmulo de testes de motorista de HGV, novamente por causa da pandemia, o que significa que tem sido mais difícil conseguir novos motoristas na estrada.
Por fim, a reabertura de lojas significa que há um aumento na demanda por algumas mercadorias, o que vem aumentando a necessidade de motoristas e entregas.
O RHA apelou ao primeiro-ministro Boris Johnson para tomar medidas sobre a escassez de motoristas de HGV.
Em resposta, o governo afirma que aumentou os testes para motoristas de caminhão, está pagando mais aprendizes e permitindo que os motoristas atuais aumentem suas horas de trabalho.
As novas regras significam que os motoristas podem aumentar seu limite diário de direção duas vezes por semana, de nove para 11 horas.
Mesmo antes da Covid, a escassez estimada de motoristas era de cerca de 60.000.
Mais recentemente, também tem havido um aumento no número de funcionários - incluindo fabricantes em fábricas e motoristas de veículos pesados - tendo que ficar em casa após serem informados para se isolarem devido ao aplicativo NHS Test and Trace.
Andrew Opie, diretor de alimentos e sustentabilidade do British Retail Consortium, disse: Os varejistas estão cientes de uma queda no número de motoristas de veículos pesados, resultando em uma pequena interrupção em algumas cadeias de suprimentos.
Isso foi agravado pelo número crescente de casos, resultando em motoristas sendo forçados a isolar-se. '
A M&S também alertou esta semana que o 'pingdemic' poderia vê-la fechar lojas temporariamente se não tiver trabalhadores suficientes para mantê-las abertas, enquanto a Islândia já foi forçada a fechar algumas lojas.
Em resposta, ele diz que quer contratar 2.000 funcionários extras para manter as lojas abertas, enquanto a Co-op também planeja contratar 3.000 funcionários.
Algumas garagens da BP também fecharam temporariamente devido à 'pingdemia'.
Os líderes da indústria para o corpo de comércio de carne advertiram esta semana que as linhas de produção estão parando enquanto os trabalhadores são forçados a se isolar.
O presidente-executivo da British Meat Processors Association, Nick Allen, disse ao programa Today da BBC Radio 4: 'Já está acontecendo.
'Estamos começando a ver que no varejo e nos restaurantes - todo mundo está lutando para fazer as coisas sairem de verdade.'
Outras circunstâncias que foram responsabilizadas por causar escassez, incluindo a onda de calor, que fez com que mais compradores estocassem sorvete e água engarrafada.
Acredita-se que o bloqueio anterior do Canal de Suez também tenha causado atrasos.
