O que é REALMENTE trabalhar para a Ryanair: funcionários ameaçados de punições caso não cumpram as metas de vendas, trabalham por salários escassos e pagam £ 300 por seus próprios uniformes

Ryanair

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À medida que cancelamentos de voos sem precedentes atrapalham centenas de milhares de passageiros, a Ryanair está dando um significado totalmente novo à simplicidade.



Agora, uma investigação do revelou afirmações surpreendentes de táticas que a companhia aérea econômica usa para arrancar mais lucro dos passageiros - e da equipe.



Se você pensou que voar com a transportadora econômica envolvia custos ocultos, pense na tripulação.



Ontem, contamos como centenas de funcionários desiludidos estão procurando novos empregos em companhias aéreas rivais, incapazes de suportar os salários e as condições precárias.

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O pessoal da Ryanair tem de pagar £ 300 pelos seus uniformes e £ 2.000 pelo seu treino (Imagem: Alamy)

O chefe da Ryanair, Michael O & apos; Leary, foi atacado depois que um piloto não identificado contou como a equipe estava desiludida (Imagem: PA)



Hoje revelamos detalhes dos resmungos nas cozinhas ...

Tripulação da cabine

A tripulação de cabine diz que precisa usar técnicas de vendas agressivas nos voos para cumprir as metas - ou enfrentar uma ação disciplinar.



Os funcionários são ameaçados de punições, como serem transferidos para bases diferentes, se as metas não forem cumpridas.

Um membro da tripulação disse: Temos alvos, incluindo duty free, raspadinhas e alimentos. Se não vendemos o suficiente, temos que explicar o porquê. Quando você está no final do gráfico de vendas mensais, recebe uma carta pedindo que melhore seu desempenho ou eles reconsiderarão sua posição.

Em um memorando visto pelo NEWSAM, todos os funcionários foram informados de que deveriam vender todos os dias: um perfume, uma oferta de refeição e um item de comida fresca e oito raspadinhas.

Ele avisou que as vendas acima serão monitoradas de perto, e quem não atingir suas metas diariamente será informado por seu supervisor e outras providências serão tomadas. Outro memorando para o pessoal baseado em Barcelona - classificado em último lugar para vendas a bordo - ameaçava deslocar os membros da tripulação que apresentavam um desempenho consistentemente inferior.

Mas Kenny Jacobs, diretor de marketing da Ryanair, disse: A tripulação não é 'forçada' a fazer nada.

Eles são incentivados a vender produtos auxiliares a bordo e são recompensados ​​com bônus de vendas.

As anfitriãs enfrentam medidas disciplinares se não cumprirem suas metas de venda (Imagem: Alamy)

Pagamento e condições

Cerca de metade dos pilotos e tripulantes da companhia aérea são empregados por meio de agências com contratos de zero horas, afirma-se.

A tripulação de vôo também deve pagar £ 300 por seu próprio uniforme e isso depois que muitos pagaram quase £ 2.000 por um curso de treinamento de seis semanas e acomodação na Alemanha - aumentando para £ 30.000 para os pilotos.

Um piloto disse: O salário inicial é muito baixo em comparação com outras companhias aéreas e é complementado pelo pagamento das horas de voo.

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Esta é uma questão de segurança porque se você é um capitão ou primeiro oficial, autônomo ou com contrato de zero horas, isso o incentiva a trabalhar quando estiver doente, pois você precisa ser pago. Pagamos nossos próprios uniformes e temos que trazer nossa própria comida e água nos voos.

Mas Jacobs, da Ryanair, disse que a tripulação recebe um subsídio anual de uniforme de até € 425.

Ele acrescentou: Não operamos os chamados contratos de hora zero. Os pilotos estão, por lei, restritos a voar menos de 900 horas por ano (apenas 18 horas por semana) e em uma escala de amostragem, um piloto normalmente trabalha quatro dias ligado, seguido por três dias de folga.

Cancelamentos

Na semana passada, 20.000 passageiros da Ryanair tiveram voos cancelados devido a uma greve de controladores de tráfego aéreo franceses.

No entanto, uma fonte da Ryanair afirma que a companhia aérea usará o cenário para encobrir problemas técnicos e evitar o pagamento de milhares de libras em compensação aos passageiros - algo de que a EasyJet também foi acusada no mês passado.

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O piloto nos disse: O ataque francês foi muito conveniente. Sim, o espaço aéreo francês foi fechado, mas os voos foram cancelados de Atenas para Roma, por exemplo, que não chega nem perto de lá. Eles culpam o clima ou dizem 'motivos fora de nosso controle'. E então as pessoas pensam que não podem reivindicar.

Mas Jacobs insistiu que a Ryanair cumpre integralmente as regras da UE sobre compo.

Mas as raspadinhas da companhia aérea não oferecem chances atraentes, com suas chances estimadas em 1/1 bilhão (Imagem: PA)

Passageiros

A companhia aérea foi criticada por sua política rígida de bagagem de mão e pelo valor que cobra se a bagagem for considerada grande demais para ser carregada.

Ela arrecadou quase £ 1,5 bilhão no ano passado com essas taxas ocultas - mais do que qualquer companhia aérea de baixo custo fora dos Estados Unidos.

Cada passageiro paga em média £ 12 a mais pelo excesso de bagagem, pagamento com cartão de crédito, seguro de viagem e comida e bebida a bordo, de acordo com estudo da consultoria de viagens Ideaworks.

A raspadinha Fly To Win da Ryanair custa € 2 para uma chance de ganhar € 1 milhão. Mas as chances de ganhar o prêmio principal são estimadas em uma em um bilhão. Apenas um passageiro com uma raspadinha Yes pode escolher entre 125 envelopes, dos quais apenas um vale um milhão.

Jacobs disse que outros prêmios incluem dinheiro e carros, com um prêmio mínimo de € 50.000 no sorteio 125-1.

Pilotos

Ser piloto costumava ser uma carreira glamorosa e bem paga - mas, de acordo com aqueles que romperam a hierarquia para nos falar, isso está longe de ser verdade na Ryanair.

Um piloto britânico que voou com a companhia aérea durante seis anos disse: ‘Não lave a sua roupa suja em público’ é o lema que devemos obedecer, mas depois da forma como todos fomos tratados, já basta.

Recebemos a oferta de £ 12.000 extras para trabalhar e ajudar a resolver o caos do cancelamento, mas a maioria de nós não pode ou não vai aceitar. A boa vontade secou - 140 pilotos ingressaram na Norwegian Air no ano passado e a EasyJet também está recrutando na Ryanair.

Não é incomum cumprir 12 horas de serviço, mas voar apenas seis. Você só é pago pelo tempo no ar.

Com um salário-base, você conta com as horas de voo adicionais, que pagam em média £ 40 por hora.

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A maioria teve que pagar £ 30.000 para a empresa para começar e não há vantagens.

Higiene

Os pilotos também dizem que seus conveses de controle não são limpos regularmente

A Ryanair anunciou lucros anuais de £ 1,1 bilhão em maio, após voar 11,8 milhões de passageiros em mais de 600.000 voos.

Mas a equipe afirma que o corte de custos está por trás dos números extraordinários.

Um piloto nos disse: A empresa economiza e economiza tanto que nem limpa o convés de vôo.

Isso tem implicações de segurança óbvias. Se um dos pilotos tivesse uma intoxicação alimentar, haveria problemas sérios para o voo.

Espera-se que passemos até 12 horas por dia nessas condições. Além disso, os aviões são limpos apenas uma vez por dia - incluindo os banheiros. Como uma aeronave costuma completar oito voos, em um dia que é potencialmente 1.500 pessoas usando três banheiros antes de serem limpos. Muito nojento.

Jacobs disse: Todas as aeronaves da Ryanair são limpas por profissionais no final de cada dia e a tripulação faz uma limpeza de cabine no final de cada voo.

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